Le passeport de batterie pour batteries industrielles.
Chariots élévateurs, véhicules à guidage automatique, onduleurs, machines : au-delà de 2 kWh, chaque batterie aura besoin de son propre passeport à partir du 18 février 2027.
Trois points à connaître pour les fournisseurs industriels.
Nombreuses variantes
Petites séries et packs sur mesure signifient de nombreux modèles. Chacun a besoin de données de base complètes.
Plusieurs niveaux de fournisseurs
Cellules, modules, BMS et boîtiers viennent souvent de fournisseurs différents. Les données doivent être réunies à temps.
Moins de 2 kWh
Les batteries industrielles plus petites n'ont pas besoin de passeport. D'autres obligations, comme l'étiquetage et la reprise, s'appliquent malgré tout.
Aperçu de tous les modèles.
Le tableau de bord indique pour chaque modèle les données obligatoires manquantes.
- Avancement par modèle, avec lien direct vers les champs manquants
- Données par niveau d'accès : public, personnes habilitées, autorités
- Modifications avec personne et date dans le journal d'audit
- Plusieurs personnes dans l'équipe, séparées des autres entreprises
La batterie d'un chariot élévateur est-elle une batterie industrielle ?
En règle générale, oui. Les batteries de traction pour chariots sont des batteries industrielles, car elles ne sont pas destinées aux véhicules routiers. Vérifiez votre cas avec le test des obligations.
Une pièce unique a-t-elle aussi besoin d'un passeport ?
Les pièces uniques sont en principe également soumises à l'obligation si elles remplissent les critères et sont mises sur le marché.
Découvrez en deux minutes ce qui s'applique à vous.
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