El pasaporte de baterías para e-bikes y patinetes.
Las baterías LMT son encapsuladas, pesan como máximo 25 kg y propulsan vehículos con ruedas. La obligación del pasaporte se aplica desde el 18 de febrero de 2027, a cada unidad.
Tres puntos que deben conocer los proveedores de LMT.
Grandes volúmenes
En las baterías de e-bike se acumulan rápidamente miles de pasaportes por lote. El trabajo manual ya no sirve.
Las marcas propias cuentan
Quien vende baterías con su propio nombre suele considerarse fabricante, aunque la producción esté en Asia.
Sustituibilidad
Según el art. 11, las baterías LMT deben poder ser sustituidas por profesionales independientes. Los talleres también necesitan la información correspondiente.
Del modelo a la etiqueta en un día.
Solo necesita sus datos maestros y una lista de números de serie.
- Importar miles de números de serie en un paso, con vista previa
- Los duplicados y las filas erróneas se notifican antes de importar
- Etiquetas en tres tamaños para impresión en hojas
- Página pública del pasaporte en alemán, inglés y chino
¿Se aplica también a la batería de una e-bike terminada?
Sí. La obligación recae en la batería, aunque se venda instalada en un vehículo. Compruebe quién de su cadena de suministro la introduce primero en el mercado de la UE.
¿Qué pasa con las baterías de más de 25 kg?
No cuentan como LMT. Según el vehículo son baterías de vehículo eléctrico o industriales, que también necesitan pasaporte.
Aclare en dos minutos qué se aplica a su caso.
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